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Entre un instant, voyageur !

Bonjour à tous , et bienvenue sur mon blog !

J'y présenterai en priorité mes travaux de mail art et de calligraphie , et aussi ceux de mes amis ,j'y aborderai aussi ce qui me tient à coeur, comme le tai chi  ou la flûte traversiere...allez faire un petit tour dans les galeries.

au gré de mes envies , de mes coups de coeurs...en esperant pouvoir partager avec d'autres "amateurs".

N'hésitez pas à me laisser des messages ou me faire part de vos réactions.

Amitiés

à bientôt 

Didier

Dimanche 30 décembre 2007
Hello à toutezéatous
meilleurs voeux et tout ça , plein de trucs agréables pour tout le monde -:)

et parmis les bonnes résolutions de début d'année , Faisons VIVRE la Culture , elle en bien bien besoin , la pôvre!
et pour ça une bonne adresse : Théâtre Gérard Philipe de Frouard  : ce sont des gens super et la programmation est tout ce qu'il y a de correcte , y en a pour tous les gouts , et tres tres souvent de tres bonne qualité .
Qu'on se le dise et qu'on le fasse savoir !!

A bientôt , les élections municipales approchent , c'est le moment de pousser des coups de g....!!

On se voie au théâtre ?
Par Didier - Publié dans : le-blog-de-didierbon
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Vendredi 14 décembre 2007

Place Stanislas en direct


c'est pas une belle piste cyclable géante , ça ?
Bon , faut quand meme faire gaffe aux pietons ...
Par Didier - Publié dans : LE VELO DANS LA VILLE
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Mercredi 14 novembre 2007

Définition trouvée sur le site de Vélorution

Les cyclistes urbains : La notion revêt une signification à la fois territoriale et philosophique : elle fait référence à un territoire de pratique, à savoir les villes ou les agglomérations. Egalement, les cyclistes pour motifs utilitaires sont des « êtres urbains » dans le sens où se déplacer à vélo plutôt qu’en voiture symbolise une attitude de respect (urbanité) envers les autres individus et l’environnement (pas de pollution, ni bruit, ni d’embouteillage).

Le vélo urbain se définit selon deux critères essentiels : d’une part, il s’agit d’une pratique du vélo pour des motifs utilitaires, et, d’autre part, les cyclistes urbains considèrent leur vélo comme un mode de déplacement à part entière.

Motifs utilitaires : Nous définissons un motif utilitaire par ce qu’il n’est pas. Il s’agit d’une pratique du vélo non motivée par les loisirs, le tourisme ou le sport. Ainsi, les motifs utilitaires suivants sont à l’origine de la pratique du vélo urbain : déplacements domicile / travail ou domicile / lieu d’études (école, collège, lycée, université) ; déplacements domicile / lieu de loisirs (cinéma, gymnase, restaurant) ; visite de parents ou d’amis, achats divers (marché, supermarché) ; démarches administratives (courriers etc.).

Par Didier - Publié dans : LE VELO DANS LA VILLE
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Lundi 12 novembre 2007
Je ne resiste pas de vous livrer ces "petits conseils de cyclistes aux automobilistes " tirés du blog de Seb - merci Sebos31 !! :

- ne dépassez pas un cycliste à l'approche d'un rond-point ou d'un dos-d'âne, il les passe plus vite que vous et vous le serrerez à coup sûr (pour le rond-point s'est parfois terrible).

- avant de vouloir dépasser à tout prix dans le plus grand stress en ville, sachez que le cycliste vous dépassera au feux ou au bouchon suivant, vous n'aurez rien gagné...

- beaucoup de voitures sont très courtoises avec les motos et se serrent à leur venue, pourquoi pas avec les cyclistes ?

A bientôt......
Par Didier - Publié dans : LE VELO DANS LA VILLE
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Lundi 12 novembre 2007

HELLO AMIS CYCLISTES

Je reproduis un article qui vient de ce blog , que je conseille fortement:


son auteur est Seb et il habite Toulouse.
J'ai également signé le manifeste de Vélorution : en allant sur le blog  de Seb vous aurez tous les liens qu'il faut.
Amitiés

Le code de la r(o)u(t)e

paris-sens-inter1.jpgLa route est un lieu public où se côtoient différents usagers. Mis à part les véhicules de secours et de Police, nul n' a priorité sur l'autre. Les cyclistes sont donc en théorie des utilisateurs de la voie publique à part entière, ils y ont des devoirs mais aussi des droits.
Toutefois, les droits spécifiques des cyclistes ne sont pas très nombreux. Les conducteurs de vélo ont, par exemple, "le droit" de se faire doubler à une distance minimum (1m en agglomération et 1,5m en dehors). Ils ont également le droit de rouler à 2 de front, quand il fait jour. L'article R 431-7 du code de la route stipule en effet que "les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.  Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.
En règle générale je me fais remettre en place lorsque je mets en pratique cette situation. On me reproche, parfois accompagné de quelques insultes, de ne pas respecter le code de la route. 
Je décide donc d'aller jeter un oeil dans les ouvrages d'apprentissage de ce code. Pour cela, il me faut bien entendu aller au rayon des livres sur l'automobile. Je tombe sur l'édition Michelin version 2008. Le constructeur de pneus anticipe pour l'an prochain, mais si la mesure la plus consensuelle du Grenelle, la réduction de 10km/h des vitesses maximum, est adoptée, il va devoir rééditer !
Bref, je cherche avec difficulté les rubriques traitant des bicyclettes. Il faut aller dans la catégorie "autres usagers".
Voilà ce qui est écrit :"Les 2 roues sont instables et fragiles. Les vélos (...) sont utilisés par des enfants, des adolescents, parfois par des personnes âgées. Ces utilisateurs connaissent parfois mal le code de la route et il faut s'attendre à certains comportements inconscients ou dangereux :
- non-respect des signaux
- non-respect des règles de priorité
- écarts sans avertir, sans contrôler.
Ils ont tendance à se faufiler entre les voitures et à dépasser par la droite."

Je feuillette un peu l'ouvrage,  peut-être y lirai-je de tels commentaires réducteurs sur les automobilistes ou des mises en garde du genre " la voiture pollue la planète, elle est dangereuse pour les piétons et les cyclistes, paralyse les centres-villes, est à l'origine de 5000 morts par an en France et contribue fortement au réchauffement climatique. Ne l'utilisez qu'en cas de nécessité absolue, lorsque l'utilisation d'un autre mode doux ou collectif n'est pas possible".

Si preuve il fallait, le code de la route a été fait pour les automobiles. Le cycliste est encore perçu comme un être marginal, en marge, un obstacle gênant voire un danger sur la route.  Il est grand temps qu'il soit réellement reconnu et traité comme tel et donc que ses droits soient améliorés, en particulier en ville avec un vrai code de la rue pour que celle-ci lui soit enfin rendue.


En attendant, voici le manifeste des sans-voie "irresponsables" de Vélorution que j'ai signé : 

"
Des centaines de milliers de cyclistes roulent au quotidien dans les rues des villes françaises. Ils et elles le font dans des conditions dangereuses parce que les véhicules motorisés se sont accaparé la rue, avec le soutien des pouvoirs publics et au mépris des usagers de la voirie les plus vulnérables.

Alors oui, pour essayer de devancer la meute motorisée (son bruit, ses odeurs...), il arrive aux cyclistes de passer au rouge, comme le fait n'importe quel piéton ; et alors oui, il leur arrive aussi de prendre un sens interdit, parce qu'il est moins dangereux de croiser une voiture ou une moto que de se faire doubler par elles. Mais, au nom d'un code de la route qui n'a été conçu que pour les véhicules motorisés, l'autorité publique ne trouve rien de mieux que de sanctionner ces cyclistes, au prix fort.

Je déclare que je suis l'un-e de ces cyclistes : légitime, mais illégal-e (du moins en France). Je déclare avoir brûlé un feu, avoir pris un sens interdit. Je déclare que, pour ma sécurité, je continuerai à le faire, dans le respect absolu des piétons et sans gêner les autres usagers, tant que n'aura pas été mis en place le code de la rue que nous réclamons."
Par Didier - Publié dans : le-blog-de-didierbon
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